Warum das wichtig ist: Sparen, ja, aber bitte woanders! Beim Verkehr prallen handfeste Interessen aufeinander: Stadt gegen Land, Ballungsräume gegen Peripherie, Individualverkehr gegen Umweltschutz. Es war also klar, dass der Bericht viel böses Blut auslösen würde. Beispiel: In der Zentralschweiz freut man sich, dass der Durchgangsbahnhof Luzern vollumfänglich gebaut werden soll. Die grossen Bahnprojekte im Grossraum Basel hingegen sollen viel später entstehen. Der ETH-Bericht ist zwar nicht bindend, dürfte aber enormen Einfluss auf den weiteren Prozess haben.
